
屯門為90年時代政府規劃中的第一代衛星城市,初期設計為工業生產基地,大量公營房屋相繼落成,為該區提供勞動力。隨著時間發展,口港設施愈見完善,加上西鐵通車後,屯門續步轉型為新界西的重要樞紐。
在2007-2008件施政報告中,香港政府公佈了十大基建項目,以促進香港經濟發展,加強與內地聯繫,同時保持香港在旅遊業,創意工業,物流,航空,海上服務的領導地位。為配合中央政府如“一帶一路”的政策,香港亦推出經濟合作及自由行計劃,令中港兩地的聯繫越來越頻繁。
而位外珠江口策略性位置的屯門,一直被視為是發展內地貨運及遊客中轉設施的最理想地點。為配合香港新界西北區的發展及交通需求,訐多基建項目已在屯門附近一帶展開,其中包括十大基建項目中的屯門 – 赤臘角道路,港珠澳大橋,屯門西線道及屯門南延線。
屯門區便覽
·總發展面積:約3,266公頃
·現時人口:約50.2萬
來源:香港政府一站通
香港西之主要基建
1.三跑道系統(2023)
·預計香港國際機場在2030年需應付1.02億客運量,890萬噸貨運量,每年607,00飛機升降量
·目標在2023完成
2.港珠澳大橋(2017)
·北大嶼山邊沿王珠江河口西岸的距離約35.6公里
·3小時由香港到珠江三角洲西部
·目標在2017完成
3.香港口岸人工島(2017)
·佔地130公頃的人工島
·將兼具交通樞紐及港珠澳通關的功能
·目標在2017完成
4.屯門 – 赤臘角道路(2018)
·連接新界西北區,北大嶼山,港珠澳大橋,香港口岸,香港國際機場
·改善屯門至香港國際機場的交通時間,由30分鐘縮短至10分鐘
·目標在2017完成
5.屯門西線道
·兩條雙行線的高速公路,約長8.5公里,連接位於屯門北的港深高速公路及屯門南的屯門 – 赤臘角道路
·項目籌劃中
6.屯門南延線(2022)
·於現有的屯門線延長2.4公里至屯門南
·目標在2022完成
7.屯門物流發展
·在屯門49及38區約10公頃的地上興建現代物流設施
·屯門40及46區有四塊地被界定為是可發展區域,共覆蓋約50公頃面積

屯門區的策略性優勢
各項新基建項目落成後,屯門勢必成為港珠澳三地的核心樞紐,為該區帶來無限新機遇:
·吸引中港貿易往來及商務交流
·進一步刺激跨境人流及貨流,提升屯門區內對辦公室,商舖及物流倉的需求·受惠於跨境活動所帶來的大量需求,進一步促進內地遊客和居民在屯門消費
·鞏固屯門作為香港物流中心之地位

工廈活化計劃
在香港不斷為改變社會及經濟需求中,政府在2009年年提出工廈活化計劃,直此釋放閒置工業樓面以提供更多商業面積
·所有工廈活化申請已於2016年3月截止
·申請物業需符合以下資格:
(a)工廈樓齡須為15年或以上,並位於“工業”,“商業”或“OU(B)”用途之地域內
(b)須由工廈的所有業主聯合申請
(c)改造後物業的總建築面積及地盤面積不應有所增加,其高度亦應根據規劃制度活化
(d)不能在寬免期間將物業改回做工業用途
(e)改造後物業的新用途應與該區的城市規劃目標一致
(f)所有改造工程應在寬免發出三年內完成
現時屯門區內工廈活化*
在活化工政策推動下,區內近年錄得9宗工廈活化申請,其中5宗申請作辦公室發展,並將部分樓面作零售用途。
1)歐化家私貨倉中心
屯門建發裡4號
約18萬平方呎
擬議用途:辦公室,食肆/商店及服務行業
2)百利中心
屯門建榮街25號約87,000平方尺
擬議用途:商店及服務行業
3)陸氏工業大廈
屯門震寰路6號約190,000平方吹擬議用途:酒店
4)有成工業大廈
屯門建豐街4號約230,000平方尺擬議用途:酒店
5)愛善中心
屯門新合裡3號約200,000平方尺擬議用途:辦公室
6)鈞善工廠大廈
屯門新合裡1號
約85000平方呎
擬議用途:辦公室,食肆/商店及服務行業
7)山齡工業大廈
屯門新安街15號
約56,000平方尺
擬議用途:食肆/商店及服務行業
8)巨冠工業大廈
屯門新安街9號
約82,000平方尺
擬議用途:辦公室,食肆/商店及服務行業
全數落實後可望為屯門
提供約142.7萬平方尺樓面*
